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定位高端皮卡市场 五十铃D-MAX将上市
近日，江西五十铃以一款名为D-MAX的高端皮卡，换来2014年中国高端皮卡市场一次质的转变。该款皮卡拥有大尺寸流线型运动车身，鹰眼般的前大灯，电动镀铬后视镜等。而其内饰更是低调奢华，操控台科技感十足，多功能方向盘、多功能MP5影音系统，智能行车电脑等尖端装配，
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“高关注”加“高需求”为何没有高销量?
上世纪20年代，美国福特在T型轿车的基础上开发出了世界上第一款皮卡(pick-up)——ford modle pickup，并由此拉开了皮卡车型的不朽传奇。自从诞生至今，皮卡已经在它的发源地美国走过了百年历史，而它也凭借着自身强大的实用性，在美国人民心中占据了
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深度挖掘江铃轻汽骐铃皮卡的前世今生
近期，江铃集团新一代骐铃皮卡上市，引发热烈反响，众多用户围观，也报有怀疑之心，在此特别搜罗了一份江铃集团发展史，及江铃骐铃的前身今世。
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皮卡版猛士现身街头
最近有网友在街头遇到最新版的猛士原型车，该车可以说只有名字还和猛士贴边，功能变成越野小货车，变粗壮变高的车身堪比大型皮卡和一些轻型军用卡车，可以说已经完全脱离了猛士越野车最初的定位。暂且将其称为“粗壮版”。
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国内掀起皮卡痴迷之风 车迷望政策放松
在中国、皮卡不是属于乘用车型、他被划分为卡车！所以在大城市里限制行驶，中国市场的不成熟和制度的不完善使皮卡成为一种小众车型！
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手自一体皮卡 五十铃D-MAX年底投产
江西五十铃公司将于今年年底正式投产ISUZU全球最新的皮卡车型D-MAX，这也是自2013年由江铃集团与日本五十铃合资组建成立以来，江西五十铃推出的首款车型。
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国内掀皮卡风潮 车迷望政策松绑
中国着众多的皮卡车迷，也有很多年轻人向往这皮卡生活，皮卡兼具了家用车和商用车的双重特性，具有显著的单位和家庭工具车特征;其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
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菲亚特2016年或推出中型皮卡
菲亚特将推出一款中型皮卡车型。而近日，海外媒体曝光出一张这款新车的假想图，据此前信息，菲亚特这款中型皮卡将在2016年推出。
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日产新皮卡官方宣传 将于6月11日亮相
预告图中的车型被布料包裹，并不能完全看清其真容，不过我们依然能看出，这款全新皮卡车型遵循了美式粗犷的设计路线
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江淮10万辆皮卡项目进展顺利
日前，扬州市江都区供电公司施工人员经过多天的努力，成功完成扬州江淮汽车10万皮卡项目新增线路、专变及其附属电力设施的安装工作，保证了扬州江淮汽车10万皮卡顺利“起步”，生产线及时投入运行。
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菲亚特或向三菱购大型皮卡 拓展商用车产品阵容
据《欧洲汽车新闻》报道，消息人士日前透露，菲亚特将同三菱汽车展开合作，通过向后者采购一款大型皮卡，来扩充其在欧洲和拉丁美洲的商用车产品阵容。
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长安首款皮卡或年内上市
长安近几年通过造型上的努力，提升了其品牌形象，乘用车领域的崛起似乎也影响到了商用车领域，一直以来长安商用车的代名词就是长安之星这样的微面车型。
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汽车减排的关键在动力系统解决
在2014年5月25日举行的2014首都大气污染治理问题研讨会暨汽车减排解决方案发布会上，专家指出，汽车减排的关键在动力系统，终极目标是要处理发动机燃烧不充分和积碳两大汽车“亚健康”问题。
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汽车零部件发展面临的问题与挑战
日前，中国汽车工业协会在柳州召开了汽车零部件基地专题会议。会上，中汽协正式发布了“汽车零部件制造基地工作报告”。
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皮卡遭遇尴尬 政策环境亟需改善
面对我国2200万辆的汽车销量，对于总销量不到43万辆的皮卡而言，在中国汽车市场所占的份额用“微不足道”来形容并不为过。不过，在欧美、中东、南亚、非洲等地区的汽车市场，皮卡市场保有量所占比例超过30%。
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