1号服务！ 江淮1卡服务品牌日 6月20号暖心服务到 半年多时间内，江淮1卡“每月20号，江淮服务到”的服务口号已传遍全国，每月20号，在各大农贸批发市场，货物转运中心，甚至是路边的加油站都可以见到江淮1卡服务人员，为用户送去暖心服务和车用礼品，解决用户用车问题，助力用户畅行无忧。长期奔波在运输路上的卡友，运输生活都是十分忙碌的，车辆的日常保养和检修很容易被忽 车企 2022年06月21日 0 点赞 0 评论 2901 浏览
江淮汽车：助力经济发展加速 江淮1卡打造100+细分市场1号解决方案 随着疫情防控形势进一步好转以及稳增长政策的落地实施，经济发展逐步恢复常态，长期向好的发展趋势没有改变。今年“618”期间，各大电商平台的销售额再创新高，迎来上半年以来的最强“消费潮”，物流需求和规模再创新高，城配、商贸、快递、冷链、绿通等细分物流市场均增长迅速。江淮1卡充分发挥物流装备制造商在高效物流运输 车企 2022年06月23日 0 点赞 0 评论 3523 浏览
大有乾坤 陆地货仓--江淮新能源轻卡ES9新品上市暨技术品牌发布 09：30-11：30，大有乾坤 陆地货仓--江淮新能源轻卡ES9新品上市暨技术品牌发布 直播现场 2025年03月20日 0 点赞 0 评论 3525 浏览
商用车观察：大电量≠长续航！破解之道绝非简单的“做加法” 今年以来，国内汽车市场迎来又一“历史时刻”：新能源商用车渗透率攀升至20%，即将迎来爆发式增长。但在这一过程中，整个行业特别是新能源轻卡市场似乎陷入一个看似无解的怪圈：为降低续航焦虑，电量越做越大，却导致车辆自重飙升、有效载货空间萎缩、能耗效益不降反升。当前，市场上的轻卡车型主要用于中短途货物运输，大电量设计看起来更受欢迎。事实证明，大电量≠长续航，反而挤压了新能源轻卡用户的利润空间。如何解决行业 轻微卡 2025年06月13日 0 点赞 0 评论 3855 浏览
用户共创，智链花城！江淮商用车价值中国行暨新能源轻卡全场景解决方案登陆广州 6月9日，江淮商用车价值中国行暨江淮新能源轻卡全场景解决方案登陆广州，以创新技术突破绿色物流场景限制，为这座千年商都的物流转型注入强劲动能。中国“南大门” 全场景绿色运输待破局广州，濒临中国南海，是海上丝绸之路的起点之一，中国的“南大门”。广州的物流网络，堪称"毛细血管"般密集。从增城荔枝园到白云机场的生鲜冷链，从番禺商超的即时配送到佛山家具城的跨城干线，从虎门港的 轻微卡 2025年06月10日 0 点赞 0 评论 3859 浏览
江淮轻卡重磅进阶江淮1卡 引领中国品牌持续向前 一直以来，在促进国民经济发展、城市化建设、国防建设、民生保障、对外贸易等过程中，商用车都具有重要的地位和的作用。尤其在疫情期间，商用车有力保障着全国各地生活、抗疫等物资的稳定运输，为助力抗疫、促进社会经济发展起到了重要作用，各行各业有目共睹。商用车持续发展 行业急需“1号”代表据公开数据显示，截至2021年 车企 2022年05月18日 0 点赞 0 评论 3864 浏览
Van宝路冷藏车：城配冷链“掘金”利器，无惧“三高”挑战 如今，生鲜电商次日达、连锁商超日配成为常态，传统城配冷藏车面临频繁进出地库、货物高流转、多温区混装的严苛挑战。江淮1 van旗下Van宝路新能源冷藏车，直击城配冷链运输高密度穿行、高频次周转、高标准保鲜等“三高”挑战，享受国家车船税和购置税减免政策，助力卡友以更优投入撬动更大回报。高密度穿行对于城配冷链运输来说，高密度穿行狭窄巷道、限高地下车库（普遍2.2米）是常态，通行灵活性至关重要。Van宝路 客车 2025年06月12日 0 点赞 0 评论 3881 浏览
冷链1号，鲜链无忧！江淮新能源轻卡ES9冷藏车突破绿色运力瓶颈 夏季高温季即将来临，生鲜、医药等冷链运输需求激增，行业对新能源冷藏车的续航可靠性、充电效率及场景适配性提出更高要求。驭电驰骋，鲜链无忧！江淮商用车推出专为冷链场景打造的冷链1号江淮新能源轻卡ES9冷藏车，凭借正向开发的纯电技术平台、冷链专属底盘及超长质保体系，为物流企业及个体用户提供绿色高效经济的冷链运力解决方案。正向平台宁德电池 夏季高温运输无忧针对夏季冷链运输频次高、时效严的特点，江淮新能源轻 专用车 2025年05月22日 0 点赞 0 评论 3970 浏览
与时俱进 江淮1卡以技术创新铸就时代荣光 技术创新是企业发展的核心驱动力，更是为用户创造价值的关键所在。江淮1卡凭借61年技术积淀与持续突破，以技术创新为引擎，推动中国商用车行业从“追赶者”向“引领者”跨越，为用户创造价值，助力物流行业发展迈向新高峰。61载掌握底盘关键科技 厚积薄发树标杆一部江淮底盘技术演进史，半部中国汽车工业自强奋斗史。61年厚积薄发，江淮商用车底盘技术随时代发展不断革新。第一代底盘"从无到有"奠定 聚焦 2025年05月20日 0 点赞 0 评论 4104 浏览
