继在广州、杭州等地受到用户一致欢迎后，10月10日，华菱星马全国巡展车队走进天津滨海新区。

为了回报天津用户多年来对华菱星马的厚爱和支持，在此次活动现场，华菱星马带来了代表国内重卡行业领先水平、引领重卡发展趋势的最新产品，包括节油高效的汉马发动机、大扭矩变速箱，以及轻量化和天然气重卡产品。

来自天津的经销商和用户代表300余人，参与了此次盛会，共同听取新品介绍、分享用车体验。

摆放在室外展台的汉马动力发动机吸引了不少用户驻足观看

强劲重卡“心”

活动现场，摆放在室外展台的汉马动力发动机、汉马变速箱，也吸引了不少用户驻足观看。据了解，汉马动力发动机是华菱联合国际顶尖研发机构，共同打造的一款高端、大马力发动机，具有节能、环保、动力强劲等特点。目前，汉马动力已经形成10L、12L两个平台，拥有10L国三、10L国四、12L国三、12L国四共四个系列。

华菱汽车有限公司发动机分公司副总经理汪祥支介绍，作为新一代大功率节能环保高效发动机，汉马动力集国际最先进的发动机技术于一身，5C件及核心零部件全部采用国际品牌，并且通过了严格而全面的“体检”——近600万公里的台架试验，500万公里的高温、高原、高寒整车标定试验，以及国家检测中心的试验验证。

这些特质使汉马动力“一出生便风华正茂”。据悉，从目前全国各地的试用效果看，汉马发动机已经完全满足各类工况环境下的使用要求，低速大扭矩使其起步速度快，缸内制动使发动机安全、节能又环保，而高达480马力的功率又保证了整车能够多拉快跑，再加上超低温启动、高智能化等优势也相当突出，因而受到了用户的一致认可。

而在充分保证产品品质的同时，为了使汉马动力的用户能够享受到同样具有国际水平的服务，华菱星马不仅为用户准备了充足的备件，而且还配备了专业的人员，制定了严格的保养规范。

汪祥支表示，目前针对汉马发动机的零件、部件和整机，华菱星马均实现自产自销，并且提供全程、全方位、全天候的服务。华菱星马郑重承诺，凡是实现销售的地区，一旦产品出现问题，不能再规定时间内恢复，将为用户立即更换整机。

此外，在人员方面，华菱星马已经抽调精干人员，成立了包括维修团队、技术团队和专家小组在内的多层次服务体系，真正为汉马动力“保驾护航”。

“发动机的成功开发，标志着华菱星马已经成为国内极少数掌握发动机、变速箱、车桥、车身、车架等重卡制造全部技术的企业之一。而90%以上零部件的自主研发和制造，使用户享受到了具有国际品质的重卡产品和服务，更使华菱星马有了自主品牌替代进口的绝对底气。” 华菱星马汽车（集团）股份有限公司营销总监夏宏满怀信心的表示。

活动现场气氛热切

发力新能源

除了整车的轻量化之外，随着油价的不断攀升，重卡用户使用成本的上涨，天然气重卡产品凭借其节能环保、高经济性等优势，也逐渐成为重卡市场上的一大亮点，受到了越来越多用户的青睐。

针对这一细分市场，华菱星马也早在2006年就开始研制、生产、销售天然气重卡产品。

2007年，公司和泰国的doubleA集团签订了1000台的销售合同，实现了批量出口。2009年，LNG重卡成功投放市场，累计销售超过了1000台。

经过市场的多年经验，目前华菱星马的天然气重卡产品得到了用户的普遍认可和欢迎，产品已经远销到泰国、秘鲁、厄瓜多尔、乌兹别克斯坦等国。

刘威坦言，之所以能够取得如此快速的增长，主要得益于华菱天然气重卡独特的产品优势。据介绍，根据LNG的燃烧特性和重卡用户的使用环境，华菱对LNG重卡发动机的进气系统和底盘传动系统进行了精确设计和合理匹配，保证传动损失降到最低，效率达到最高，以此来实现更高的燃气经济性。

实车对比试验显示，在同样的配置和使用环境下，LNG牵引车相比柴油牵引车，可以降低成本35%。根据LNG用户的使用习惯，每月行驶里程大约在10000公里左右。这样以来，使用LNG重卡每月就能节省燃油费用10000多元。而目前LNG重卡和柴油车重卡的差价一般在10万元左右。这也就意味着，用户使用LNG重卡10个月就可收回购置时的成本差价。而在LNG重卡的整个生命周期——10年间，用户可以多赚取100多万的额外价值。

对于一辆天然气重卡而言，电控系统的可靠性至关重要。华菱星马早在2003年就和日本三菱公司签订了技术合同，掌握了先进的电控技术。迄今为止，其依然保持着电控系统领头羊的地位。而这，也是华菱星马打造优质天然气重卡的技术优势所在。此外，华菱重卡出色的底盘承载能力，也保证了整车的故障率保持在较低水平。同时，公司还采用了一些先进的开发和技术手段，对整车的重要部件进行模拟分析，以此来保证产品的高品质和高可靠性。

不仅如此，华菱星马还为天然气重卡用户成立了专门的服务团队，为他们提供专业的定向服务。并且，派驻专人对服务站、经销商进行定期的技术培训，保证用户的车辆在出现故障后，能够在第一时间得以解决。

可以说，高效的经济效益，可靠、安全的产品品质，以及一支专业化的服务团队，使华菱天然气重卡成为了一部不折不扣的挣钱机器。

而今，经过多年的研发和技术完善，华菱天然气重卡研发技术日趋成熟，车型系列也得以不断丰富。目前，已经囊括了牵引车、载货车、自卸车、散装水泥车、混凝土搅拌车、油罐车等车型。三大产品平台——星凯马、华菱之星、华菱重卡均已全部覆盖，发动机功率覆盖230—420马力，可以充分满足中型、重型载重车的配套需求。

此外，华菱天然气重卡的公告也相当齐全。目前，公司的天然气公告共计60个，可以满足国三、国四、国五排放。其中针对国四标准，华菱已经拥有天然气载货车公告13个，自卸车公告17个，混凝土搅拌车公告14个，另有国五车型公告16个，可以满足用户的多种需求。

科学化减重 

近年来，随着治超的日益严格，国内重卡用户对于车辆轻量化也有了更加迫切的要求。为此，华菱在这一方面提前进行了相应的技术和产品储备。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司技术中心部长刘威介绍，为了在保证车辆安全性、可靠性的前提下进行“健康减肥”，华菱通过优化产品结构，采用新材料、新工艺、新技术等手段对车辆的相关总成件进行了科学减重，不仅使整车自重降低到了理想状态，更使车辆的一些关键性能得到了有效提升。

据了解，华菱轻量化重卡的车架采用高强度合金钢和高标号钢材，使整车自重成功降低200余公斤。此外，铝合金变速箱的采用减重100公斤，单独设计的轻量化车型专用平衡桥减重85公斤，橡胶悬架系统减重400公斤，小的铸件通过成型、铸造工艺进行优化又成功减重100多公斤，再加上真空胎的选用，以及减重型车桥和使用高轻度钢材的货箱这一系列的举措，更使整车的减重效果进一步提升。

为了在实现轻量化的同时，保证车辆的安全性、可靠性，华菱在产品设计之初就与一些院校进行合作，运用计算机虚拟仿真技术对相关部件进行分析，发现问题及时进行改进。通过反复调整，做到“该减的减，该加的加”。由此，也造就了华菱轻量化重卡自重更轻、高效盈利、安全舒适的产品优势。

“实践证明，用户不但可以通过华菱轻量化车型实现多拉快跑，而且伴随着整备质量的降低，再配合变速器、车桥等传动效率的提升，车辆的燃油经济性也得以提高，从而降低了用户的使用成本，使他们得以获得双重收益。”刘威表示。

这一点，也得到了用户代表——天津宝福伦物流有限公司总经理韩卫国的证实。他告诉记者，今年年初，公司一次性购置了17台华菱轻量化自卸车。经过半年多的使用，这批车的高品质、高出勤率得到了驾驶员的一致好评，不但为公司业务的高效运营提供了保障，同时良好的燃油经济性也为公司节省了不少成本。基于这种良好的使用体验，韩卫国坦言，现在他们已经将华菱重卡作为公司购车时的首选车型。