作为今年华菱星马在品牌推广方面的重要活动，汉马动力、轻量化、天然气系列车型全国巡展暨用户座谈会，在全国多个城市陆续开展。所到之处，用户踊跃参加、反响热烈。

而在此次天津站的活动现场，坦言对天津有着特殊感情的华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如，也于百忙之中拨冗前来，和众多的旧友新朋共同回顾华菱星马的发展历程，展望未来的宏伟蓝图。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如

策“马”北方

作为国内四大直辖市之一，以及国家重要的中心城市，对于北方经济起着相当重要的引领作用。而当地重要的战略地位和经济的快速发展，也给重卡行业带来了难得的发展机遇，成为重卡企业的必争之地。

为了抢占这样一个战略要地，华菱星马早在十年前就在天津“画了一个圈”，将其规划为三大生产基地之一。

刘汉如坦言，十年前，华菱经过多年的积累，获得了长足的发展，尤其是在专用车领域可谓风头一时无两。于是，公司为了赢得更加广阔的发展空间，开始寻求在北方建立生产基地，在陆续考察了唐山、大连、北京等地之后，最终选择在天津落户。

“当初，华菱星马之所以选择在天津投资兴业，正是因为看中了天津独特的区位优势和强大的市场辐射能力。”刘汉如说，天津位于环渤海经济区，其得天独厚的地理条件早就了天津四通八达的物流运输网络和蓬勃发展的物流行业。更重要的是，其特殊的地位位置还决定了这将是一个影响力巨大的市场，辐射范围可以覆盖华北、东北等地。

基于这多种战略考虑，华菱星马并在滨海新区布局建设了集团公司的全资子公司天津星马汽车有限公司。

这家2003年注册成立，2004年开工建设，2007年7月正式建成投产的生产基地，占地420亩，累计完成投资超过3亿元，目前总资产达到5亿多元，具有完善的冲压、焊装、涂装、总装四大能力。

据介绍，在投产之初，天津星马主要生产出口型工程自卸车，产品远销到俄罗斯等独联体国家。在2008年金融风暴之后，华菱星马对天津星马的产品结构进行了进一步调整，使其主要产品除了工程自卸车之外，还增加了混凝土搅拌车和半挂散装水泥车。2011年底，集团公司更将研发的矿用自卸车投放天津星马进行生产。

多年来的不间断投入和持续深耕，使天津星马目前的主要产品涵盖混凝土搅拌车，散装水泥车、工程自卸车、矿用自卸车四大类，并且具备了单班年产3000辆的设计产能。而今，天津星马不仅在北方市场站住了脚，产品还出口到国外多个市场。

但是，对于这样的成绩，刘汉如并不满意，他直言“天津星马的发展速度还是慢了一点”。对于这个生产基地，华菱星马显然还有更大的“野心”。

“现在天津星马还主要从事专用的生产，而按照集团公司的部署，其最终的规划是要生产整车，并且形成单班年产1万辆各种车辆的产能。而且，依托天津星马的辐射作用，使其真正成为华菱星马辐射北方和海外市场的重要‘桥头堡’。”刘汉如说。

华菱星马的轻量化、天然气系列重卡在会场外一字排开

推广有力

在有着“天津情结”的刘汉如看来，天津是华菱星马是最重要的市场之一，所以说华菱星马的发展也离不开天津用户的支持。而为了答谢新老客户的长期以来的这份支持和厚爱，华菱星马也特意通过此次巡展活动，给天津的用户带来了一份“大礼”——技术成熟、品质可靠的轻量化和天然气重卡产品，以及汉马动力的发动机。

刘汉如指出，在节能环保要求日益严格的背景下，天然气重卡的推广已经成为大势所趋。华菱星马较早踏入天然气重卡领域，拥有丰富的产品开发经验和多项专利技术，车型系列也相当全面，可以充分满足各种工况下用户对于天然气重卡的需求。

“北方天然气气站发达，仅天津港泰龙一家，今年销售华菱星马天然气重卡的数量就有望突破200台。这意味着，华菱星马的天然气产品已经得到了天津用户的认可和喜爱。相信在未来，这一系列产品还将拥有更加广阔的市场前景。”他表示。

此次巡展现场，还有一个重头戏就是华菱星马全新推出的大功率发动机——汉马动力的亮相。

众所周知，发动机是汽车的心脏，发动机性能的好坏决定了整车的质量、性能。据刘汉如介绍，为了弥补没有自制“心脏”的遗憾，同时也为了给用户提供更加动力强劲、稳定可靠的重卡产品，华菱星马在2007年启动了发动机项目。经过5年的卧薪尝胆，其高端发动机——汉马动力于2012年隆重发布，并从今年开始在全国范围内推广。

经过在全国十多个典型区域，半年多的市场验证，目前这款发动机产品收到的反响良好。不少用户都反映，汉马动力独特的缸内制动技术不仅使车辆的刹车更加平稳，而且大大提高了整车的安全性和经济性。

“用户是最好的老师，我们希望用户能够不断给产品挑毛病、找麻烦，为我们改进工作提供不竭的动力，也为用户提供更好的产品和服务。因为对于华菱星马来说，我们的量不是第一，但质量一定是第一。这就是我们的底气。” 刘汉如说。